La Capitanía Marítima de Ceuta ha ordenado la retención del buque mercante Tony Stark, con bandera de Antigua y Barbuda, debido a un vertido de una tonelada de fueloil durante una operación de bunkering –un sistema de repostaje que permite a las embarcaciones rellenar sus depósitos de combustible en alta mar–.

El capitán marítimo, Francisco Sierra, ha activado el Plan Marítimo Nacional en situación 1, coordinándose con la Autoridad Portuaria y el Centro Zonal de Tarifa Tráfico para gestionar la emergencia y prevenir que el vertido llegue a la costa. Así lo ha comunicado la Delegación del Gobierno.

El buque Tony Stark, construido en 1993, tiene una eslora de 146 metros y una manga de 26 metros. Procedente del puerto italiano de Manfredonia, el mercante ha llegado a Ceuta, donde se ha producido el incidente. En respuesta, la Salvamar Atria de Salvamento Marítimo y los medios de la empresa Ecoceuta han desplegado una barrera de contención alrededor de la popa del buque, la cual ya está siendo retirada.

Inspectores de Capitanía están realizando una inspección bajo el PSC MoU (inspección a buques de bandera extranjera) para investigar las causas del vertido. Esta inspección forma parte de las medidas de control de buques de bandera extranjera para asegurar el cumplimiento de las normativas internacionales de seguridad y medio ambiente.

Tras la retención del buque, se evaluará la situación y Capitanía Marítima abrirá un expediente sancionador en los próximos días. Además, se establecerá una garantía antes de permitir que el buque reemprenda su travesía, asegurando que se cumplan todas las medidas necesarias para evitar futuros incidentes.

La Delegación del Gobierno ha comunicado que la situación está bajo control y que se están tomando todas las medidas necesarias para mitigar los efectos del vertido de fueloil. Las autoridades locales y regionales continuarán monitoreando la situación para proteger el medio ambiente y garantizar la seguridad marítima en la zona.