La Generalitat recuperarà la gestió directa de l'Eix Transversal a partir del pròxim 1 de gener. L'executiu català ha pagat aquest dimecres 479 milions d'euros a la concessionària Cendinsa i ha liquidat així la concessió de l'autovia C-25, que uneix Cervera amb Caldes de Malavella. Segons el Departament d'Economia, l'operació s'ha finançat amb amb recursos propis i s'ha descartat recórrer a un crèdit bancari o al Fons de Liquiditat Autonòmica (FLA), com estava previst inicialment. 

La consellera d'Economia, Natàlia Mas, ha destacat que es tracta de l'operació d'estalvi "amb més impacte" de l'última dècada. L'executiu calcula que el final de la concessió suposarà un estalvi net de fins a 781 milions fins al 2040, uns 46 anuals, fonamentalment pels costos financers que evitarà al liquidar el model del peatge a l'ombra. Així mateix, fonts d'Economia han explicat a l'ACN que dels 479 milions pagats a Cedinsa, una part serà considerada com a inversió de la Generalitat -120 milions aproximadament-, mentre que la resta computarà com a reducció del deute de l'administració.

Per la seva banda, el conseller de Territori, Juli Fernández, ha explicat que el manteniment de la infraestructura costarà uns 15,5 milions a l'any, un cost que assumirà el Govern. Al mateix temps, ha remarcat que amb aquesta operació es millorarà la competitivitat, es podran dur a terme més inversions i es millorarà l'eficiència en la gestió.

Tal com ha concretat el Departament d'Economia, la possibilitat de recuperar la gestió de l'autovia i el preu a pagar eren dos aspectes que es recollien al contracte signat entre la Generalitat i la concessionària. Aquest contracte preveia el dret de l'executiu a recuperar la gestió de l'autovia en tres moments concrets: l'any 2017, el 2022 i el 2027. Pere Aragonès, quan era secretari general del departament, va explorar l'opció de tirar endavant l'operació, però va quedar aturada per l'aplicació del 155.