La constructora ACS espera que su beneficio neto anual aumente entre un 9% y un 28% hasta 2026 con respecto a los niveles del año pasado y que los ingresos, en gran parte procedentes de sus operaciones en América del Norte, que incluyen autopistas de peaje, se disparen entre un 20% y un 34%.

ACS dijo a los inversores el miércoles durante una jornada de mercados de capitales en la que presentó su nuevo plan estratégico que su beneficio neto debería alcanzar entre 850 millones y 1.000 millones de euros en 2026, mientras que preveía unos ingresos de 43.000 a 48.000 millones de euros para entonces.

El año pasado, ACS, cuyos mercados clave están en Estados Unidos y Australia, obtuvo un beneficio neto de 780 millones de euros, con unos ingresos de 35.700 millones. Con más de 135.400 empleados a lo largo del mundo, el grupo facturó 35.738 millones de euros en 2023, ejercicio que cerró con una cartera de proyectos que ascendía a 73.538 millones de euros. Las actividades de ACS en América del Norte representaron el 62% de los ingresos totales en 2023.

ACS dijo que tenía intención de ampliar sus servicios en América del Norte y Europa para ofrecer soluciones de ingeniería para proyectos energéticos, digitales y de alta tecnología, al tiempo que seguiría centrándose en su negocio principal de infraestructuras, como las autopistas de peaje.

El consejero delegado, Juan Santamaría, dijo a los inversores que ACS espera repartir más de 2.000 millones de euros en dividendos entre 2024 y 2026, frente a los 600 millones de euros de 2023, lo que supone casi triplicar la remuneración a sus accionistas. "Esperamos duplicar nuestro valor en 2030", dijo Santamaría, proyectando una valoración de los fondos propios de unos 14.000 millones de euros.

ACS también planea invertir 1.300 millones de euros en oportunidades de infraestructuras, mientras que tiene otros 1.200 millones de euros para gastar en futuras operaciones potenciales hasta 2026.

Dijo que Abertis, uno de los mayores operadores de autopistas de peaje del mundo en el que ACS tiene una participación del 50%, espera generar 27.000 millones de euros en flujo de caja libre en los próximos 10 años, lo que debería permitir reducir su deuda neta a 10.000 millones de euros en 2033 desde los 26.000 millones de 2023.

El consejero delegado dijo que ACS intentaría entablar conversaciones con el gobierno de Texas, que había decidido poner fin a una serie de proyectos de autopistas de peaje. Si no puede encontrar otra solución, ACS recibirá alrededor de 1.700 millones de dólares en compensación en efectivo, dijo.