El fabricante español de trenes Talgo anunció el jueves un programa para recomprar acciones propias, como medio de remuneración a sus accionistas, de hasta un importe máximo de 100 millones de euros. El programa, equivalente al 16% de su capital o unos 22,5 millones de títulos, tendrá una duración de hasta 18 meses.

En virtud de este plan, los accionistas de la empresa podrán elevar su participación porcentual en la misma toda vez que Talgo prevé amortizar las acciones que tome en el marco de la recompra.

Junto con la recompra de acciones, Talgo presentó el jueves sus resultados a septiembre que mostraron un descenso del  58% del beneficio neto, hasta los 14,8 millones, consecuencia de un menor ritmo de fabricación por la terminación de unos pedidos, como es el del AVE a la Meca, y el inicio de otros, y por el mayor número de avales suscritos y los consiguientes gastos financieros.

El beneficio bruto de explotación (Ebitda) de la compañía que preside Carlos de Palacio se contrajo un 35,8%, hasta situarse en 43,4 millones. De cara al resto del ejercicio, Talgo dijo que mantenía el objetivo de un margen de ebitda ajustado del 20% en 2018.

La cifra de negocio de fabricante ferroviario descendió un 21,1% entre los pasados meses de enero y septiembre, hasta situarse en 236,8 millones, por el referido descenso de actividad propio del ciclo de producción y "previa a una fase de incremento en la carga de trabajo en los próximos meses", según indicó la empresa.

Durante este periodo, Talgo culminó la fabricación del pedido de trenes para el AVE La Meca-Medina, que actualmente está en explotación y "comienza a generar ingresos de mantenimiento en línea con lo esperado". En paralelo comenzó a fabricar el contrato de trenes AVE logrado con Renfe hace dos años, un trabajo que "incrementará su actividad de fabricación principalmente a partir de 2019.

Además, a cierre de septiembre la compañía cuenta con una cartera de pedidos por valor de 2.666 millones de euros, a la que es preciso sumar proyectos aún no firmados a esa fecha por otros 317 millones. Asimismo, Talgo está pendiente de ofertas presentadas a procesos de compras de trenes que suman un valor de 1.300 millones, entre ellos el suministro de trenes para el primer AVE de Reino Unido, y trabaja en concurrir a otros por importe global de 8.200 millones.