La Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS) tuvo un beneficio neto de 553 millones de euros en 2010, frente a los 763 millones de euros que perdió en 2009, informó hoy la empresa.

La facturación de la sociedad llegó a 45.752 millones, un 7 por ciento más que en el ejercicio anterior, cuando se situó en 42.822 millones de euros.

El EBITDA de la compañía (beneficio antes de impuestos, intereses, depreciación y amortizaciones) alcanzó 2.769 millones de euros, el 91 por ciento más que en el año anterior, cuando cerró en 1.446 millones.

Estos resultados se deben, según la sociedad, al efecto que ha tenido en la industria la recuperación del entorno macroeconómico y comercial, que ha sido más fuerte de lo esperado.

La mayor parte de los 43.265 millones de euros de facturación correspondió a la división de aviones, Airbus, formada por Airbus Comercial y Airbus Military, con un total de 29.978 millones, un 7 por ciento superior a los 28.067 del año anterior.

Airbus Comercial, que aportó a los ingresos 27.673 millones de euros, con un crecimiento de un 5 por ciento, entregó en 2010 un total de 510 unidades, una cifra superior a los 498 del ejercicio anterior, con lo que se marcó un nuevo récord de entregas por parte de este fabricante.

La cartera de pedidos de aviones comerciales se situó en 2010 en 574 unidades en firme, de ellas 32 correspondientes al modelo A380, el avión más grande del mundo, y 78 al A350 XWB, el nuevo avión que va a lanzar próximamente Airbus, que ya cuenta con 583 solicitudes de 36 clientes, y que está programado para el segundo semestre de 2013.

Respecto a Airbus Military, su crecimiento en la aportación de ingresos fue de un 20 por ciento, con una facturación de 2.684 millones de euros, impulsado por un mejor desarrollo del proyecto del avión de transporte militar A400M.

La cartera de pedidos de Airbus a 31 de diciembre era de 400.400 millones de euros, un 18 por ciento más que en la misma fecha del año anterior, de los que 378.907 correspondieron a la división comercial y 22.819 a la militar.

Eurocopter, la división de helicópteros obtuvo unos ingresos de 4.830 millones de euros, el 6 por ciento más que los 4.570 millones de 2009, con una entrega de 527 unidades, y una cartera de pedidos de 14.550 millones de euros, el 3 por ciento menos que en el año precedente.

La división del espacio (EADS-ASTRIUM) siguió la tendencia de crecimiento sostenido de años anteriores y en 2010 aumentó el 4 por ciento, hasta facturar 5.003 millones de euros, y cuenta con una cartera de pedidos de 15.760 millones de euros, un 8 por ciento más que en 2009.

En cuanto a la unidad de Defensa y Sistemas de Seguridad, denominada en la actualidad Cassidian, sus ingresos crecieron un 11 por ciento, hasta 5.933 millones de euros, pese al descenso de su cartera de pedidos del 10 por ciento, de 18.796 millones de euros al 31 de diciembre de 2009, a 16.903 millones de 2010.

Las perspectivas para el ejercicio de 2011 se concretan en un mayor nivel de facturación en un escenario que contempla la equivalencia euro/dólar en 1,35 unidades de dólar por euro, así como un aumento del número de pedidos brutos en relación con las entregas de aviones comerciales, que deberían estar en torno a los 520 ó 530 unidades.

EADS, una de la primeras compañías aeroespaciales del mundo junto a la estadounidense Boeing, se constituyó en 2000 tras la fusión de la francesa Aeroespatiale Matra, la alemana DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) y la española CASA.