El humo provocado por el incendio de Seseña, potencialmente "perjudicial"
El incendio durará al menos una semana y podría ser provocado
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MADRID.- El denso humo provocado por el incendio en el vertedero ilegal de neumáticos en Seseña (Toledo) es "perjudicial" y "preocupante", especialmente para las personas que puedan estar afectadas por enfermedades respiratorias o cardiovasculares, según un experto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).
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Así, ha subrayado la importancia de disminuir al máximo la exposición a estas sustancias contaminantes, aunque cuanta más distancia más se diluye su impacto. Se trata de componentes químicos orgánicos, derivados de hidrocarburos que pueden provocar un "impacto" si la exposición es continuada" pero que son "preocupantes "para la población más susceptible.
En concreto, ha precisado que la vida media del carbono negro es de entre un día y una semana, aunque su permanencia también dependerá de la lluvia y de la velocidad del viento.
El incendio durará al menos una semana y podría ser provocado
Los expertos calculan que el incendio durará al menos entre una semana y media o dos y "difícilmente" ha sido provocado por causas naturales, según considera el vicepresidente de la Asociación Española de Sociedades de Protección contra Incendios (AESPI), Antonio Tortosa.
Vista aérea del cementerio de ruedas de Seseña (DronesPost.com)
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Así, ha admitido que aunque no puede decir aún cómo ha surgido, ha dicho que los neumáticos "no prenden con una chispa, ni con algo muy rápido", porque es un material al que le "cuesta mucho prender", por lo que no descarta que se haya introducido un acelerante. "Cuesta mucho encenderlo y cuesta mucho apagarlo después", ha resumido.
El material de los neumáticos es muy difícil de apagar
Además, ha explicado que los neumáticos no se apagan únicamente con agua, "que no es un extintor total", porque puede acabar con la llama, pero no con la temperatura interna y las brasas, que "durarán varios días", ya que los filamentos metálicos del interior de los neumáticos alcanzan altas temperaturas.
El experto en tecnologías de extinción ha agregado que la forma de atacar este incendio es por zonas, mediante distintos cortafuegos y la retirada de carga de fuego, además de con los medios aéreos de extinción para evitar su propagación.