GUERRA LABORAL L'empresa d'amarratge del Port de Barcelona trenca el preacord amb els treballadors, que faran tres dies de vaga

Trencament del preacord i vaga. Acció i reacció. Després del canvi unilateral per part de Mooring de les condicions per posar fi al preavís de vaga de tres dies per l'acomiadament de tres treballadors afiliats a CNT, la secció sindical de la Confederació Nacional del Treball (CNT) de l'empresa amarradora del Port de Barcelona Mooring & Port Services respon mantenint la vaga. El divendres 10 de febrer els advocats de la companyia es van reunir amb representants del comitè de vaga i van trobar una sortida: substituir els acomiadaments per una falta greu amb suspensió d'ocupació i sou per un màxim de 30 dies, que podria ser recorreguda posteriorment a canvi de suspendre la vaga convocada per als dies 15, 16 i 17.

Aquest dimarts les dues parts estaven citades a la seu de conciliacions del Departament de Treball per al que divendres es preveia com el final del conflicte signant el preacord. L'empresa hi va anar finalment amb una altra proposta: falta molt greu amb sanció de sou i feina de 31 dies i renúncia expressa a impugnar el càstig. El sindicat es va aixecar de la taula i va seguir endavant amb l'aturada de tres dies, decisió ratificada aquest dimecres per una assemblea extraordinària de treballadors. El president del comitè d'empresa, Juan Antonio Monedero, de l'Organització de Treballadors d'Empreses Portuàries, ha votat en contra de la vaga.

La vaga de tres dies, a més d'exigir la readmissió dels treballadors, inclou entre els seus objectius "arxivar els expedients sancionadors" i negociar amb CNT "la manera d'incloure (o no) certes activitats que excedeixen de l'àmbit funcional dels treballadors", dues reivindicacions que van quedar fora de l'acord inicial amb l'empresa.

Origen del conflicte

Tres amarradors afiliats a la CNT van ser acomiadats l'1 de febrer per negar-se a realitzar tasques d'aprovisionament de vaixells, en considerar-les fora de les seves funcions. El pla de prevenció de riscos laborals de Mooring no esmenta el transport de mercaderies ni de tripulacions. Segons el conveni col·lectiu i el règim disciplinari intern, es considera falta greu la indisciplina, castigada amb suspensió d'ocupació i sou, però l'empresa va sancionar la infracció com a falta molt greu, emparant-se en l'Estatut de Treballadors.

"Estan perseguint els afiliats de la CNT perquè altres treballadors s'han negat amb anterioritat a fer aquest tipus de servei i mai hi havia hagut cap tipus de sanció ni d'amonestació verbal, i justament ara que tenim un conflicte col·lectiu i a un mes del judici, de cop i volta, hi ha tres acomiadaments. No hi ha cap tipus de progressivitat en les sancions ", va explicar Enrique Costoya, advocat de CNT en el conflicte, a Públic.

El 15 de març, Mooring i el sindicat aniran al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya per un acord que la companyia i el comitè d'empresa, format íntegrament per l'Organització de Treballadors d'Empreses Portuàries (OTEP), van signar després del dictamen judicial "en el qual es diu que aquest excés d'hores no era tals sinó que eren jornades de presència ". L'empresa va intentar posposar aquest judici a canvi de la readmissió dels treballadors, d'acord amb el relat de la CNT.