AEROPORT
Aeroport del Prat El projecte d'Aena d'ampliació de l'aeroport del Prat afecta de ple la Ricarda
El document planteja allargar cap a l'est la pista més propera al mar, el que afectaria els espais protegits dins la Xarxa Natura 2000, com la Ricarda, i admet que caldria adquirir terrenys per compensar-ho. L'alcalde del Prat avisa que pressionaran per salvar l'espai. La Generalitat ho matisa i assegura que serà el pla director el que determinarà el futur de la infraestructura
Publicidad
barcelona, Actualizado:
Si l'aeroport del Prat s'amplia -tal com volen tant el Govern català com l'espanyol- i ho fa seguint el projecte presentat per Aena, l'espai natural de la Ricarda té els dies comptats. Si en quedava algun dubte, aquest divendres ha transcendit el projecte del gestor aeroportuari per ampliar la infraestructura que, directament, exposa la pretensió d'allargar cap a l'est la pista més propera al mar, el que "afectaria la zona de la Xarxa Natura 2000", exposa el Document d'Ordenació i Regulació Aeroportuària (DORA) 2022-2026. Entre aquests espais protegits destaca la Ricarda, que inclou un estany i conforma una zona de canyissars espessos, pinedes i densa vegetació litoral d'alt valor ecològic.
Publicidad
Compareix l'alcalde @Mijoler després de conèixer els detalls de l'ampliació de l'aeroport de #ElPrat: "Hem pogut constatar que és mentida que no hi hagi afectacions mediambientals" i afegeix que s'ha de fer pública la informació inclosa al DORA 2022-2026 abans que s'aprovi.
— elprat.rà dio (@elpratradio) September 3, 2021
Mijoler ha afegit que l'Ajuntament farà tota la "pressió política i les accions legals que calgui" per salvar la Ricarda. En aquest sentit, desenes d'entitats han convocat una manifestació pel diumenge dia 19 a Barcelona en contra de l'ampliació de l'aeroport.
El Govern nega que comporti la desaparició de la Ricarda
El Govern nega que l'ampliació del Prat comporti la invasió de La Ricarda, tal com es contempla en el DORA 2022-2026. Fonts de l'executiu asseguren a l'ACN que el DORA és un document que només s'encarrega de fixar les tarifes aeroportuàries i que, per fer-ho, necessita tenir en compte variables com el volum de passatgers que s'esperen o les inversions previstes a cada aeroport. En cap cas, però, té la capacitat per establir com s'han de dur a terme aquestes inversions. Aquesta decisió depèn del pla director, un document que ha de passar els filtres de la Generalitat, el Govern espanyol i la Comissió Europea i que encara no s'ha definit, segons destaca el Govern.