Defensa no renovará a 15 pilotos y médicos militares tras invertir millones en formarlos
- Son militares de complemento que entraron al Ejército con contratos temporales
- Hasta ahora, Defensa siempre había facilitado que los militares de complemento se incorporaran a la escala militar
- Sus mandos directos han expresado la necesidad de que continúen en sus unidades, que ya están "bajo mínimos"
Publicidad
Actualizado:
MADRID.- Si nada lo remedia, ocho pilotos y siete médicos sumarán sus nombres a la lista de parados española en agosto de 2016. A priori, este hecho jamás podría ser noticiable en un país donde hay cinco millones de personas sin empleo. Eso sí, siempre que no se tenga en cuenta que se trata de pilotos militares expertos en el manejo de los colosales Hércules o de aviones e hidroaviones apagafuegos; o que, en el caso los médicos, cuentan con diferentes especializaciones propias de la medicina militar y han ejercido en misiones internacionales. Tienen contratos temporales como militares de complemento y la especialización de todos ellos fue pagada por el Ejército con dinero público.
Publicidad
En el caso de los pilotos, la mayoría entró con la licencia de piloto, cuyo precio oscila entre los 50.000 y los 80.000 euros fuera del Ejército. Sin embargo, este piloto señala que más allá de la licencia de vuelo, "lo más caro" es "la experiencia". Explica que él y sus compañeros superan las 1.000 horas de vuelo y son instructores en sus respectivas unidades. "En aviación civil haces horas de vuelo con avionetas, en el Ejército manejas aviones como los Hércules, con cuatro motores. Una hora de vuelo en un avión así podría valer más de 5.000 euros".