Público
El año pasado, el intercambio de bicicletas despegó en China, con docenas de compañías de bicicletas compartidas que inundaron rápidamente las calles de la ciudad con millones de bicicletas de alquiler de colores brillantes. Pero tantas bicis se han convertido en un problema de orden público. REUTERS
Miles de bicicletas de empresas de vehículos compartidos, abandonadas se ven en un estacionamiento temporal en Shanghái. La industria del uso compartido de bicicletas ha demostrado ser tremendamente popular entre los habitantes de las ciudades chinas, pero ha crecido tan rápidamente que las autoridades han introducido regulaciones para evitar la acumulación de bicicletas sin usar en las aceras. Shanghai ha prohibido a las empresas poner bicicletas adicionales en la ciudad para evitar el desorden en las calles.- AFP
Miles de bicicletas de empresas de vehículos compartidos, abandonadas se ven en un estacionamiento temporal en Shanghái. La industria del uso compartido de bicicletas ha demostrado ser tremendamente popular entre los habitantes de las ciudades chinas, pero ha crecido tan rápidamente que las autoridades han introducido regulaciones para evitar la acumulación de bicicletas sin usar en las aceras. Shanghai ha prohibido a las empresas poner bicicletas adicionales en la ciudad para evitar el desorden en las calles.- AFP
Un trabajador conduce una bicicleta compartida junto una enorme pila de bicicletas compartidas sin usar en un terreno baldío en Xiamen, provincia de Fujian, China. La infraestructura y las regulaciones chinas no estaban preparadas para una inundación repentina de millones de bicicletas compartidas y estos son los resultados. REUTERS
Un miembro del personal de la compañía de bicicletas compartidas Ofo, una de las múltiples de 'startup' que han proliferado rápidamente, reúne sus bicicletas compartidas para usar durante la hora punta de la tarde, en Beijing, China. Al tener GPS incorporado el usuario puede dejarlas donde quiera para que otro la recoja. Pero la oferta de bicicletas ha superado la demanda.- REUTERS / Jason Lee / File Photo
Miles de bicicletas de alquiler esperan a ser reparadas en un aparcamiento al aire libre en Pekín. Un total de 70.000 bicicletas de la empresa Bluegogo fueron trasladadas a este aparcamiento para ser reparadas tras el cierre de la compañía en noviembre de 2017, que pasó a manos de la plataforma china DiDi Chuxing en enero de 2018. El alquiler de bicicletas se ha popularizado en muchas ciudades chinas en los últimos años, y son muchas las compañías que se ven forzadas a cerrar debido a la fuerte competencia del sector, problemas con el volumen de negocios y un excesivo desarrollo de expansión. EFE/ Wu Hong
Una mujer pasa junto a varias bicicletas compartidas tiradas en el suelo en una carretera en Pekín. China ha emitido pautas nacionales que rigen las operaciones de bicicletas compartidas en 2017 en un esfuerzo por nutrir una nueva industria acreditada como impulsora de una revolución del transporte mientras aborda las crecientes quejas sobre una acumulación de millones de bicicletas en las calles de la ciudad.- AFP
Miles de bicicletas de alquiler esperan a ser reparadas en un aparcamiento al aire libre en Pekín (China). Un total de 70.000 bicicletas de la empresa Bluegogo fueron trasladadas a este aparcamiento para ser reparadas tras el cierre de la compañía en noviembre de 2017, que pasó a manos de la plataforma china DiDi Chuxing en enero de 2018. El alquiler de bicicletas se ha popularizado en muchas ciudades chinas en los últimos años, y son muchas las compañías que se ven forzadas a cerrar debido a la fuerte competencia del sector, problemas con el volumen de negocios y un excesivo desarrollo de expansión. EFE/ Wu Hong
Un trabajador desenreda una cuerda en medio de miles de bicicletas apiladas en un lote en Xiamen, provincia de Fujian, China. A medida que algunas de las empresas crecieron demasiado en muy poco tiempo fueron quebrando y se retiraron, por lo que sus bicicletas han pasado a acumular polvo en grandes terrenos baldíos de las ciudades.- REUTERS
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