Alonso explica su accidente desde Sepang: "No me levanté en 1995 ni hablando en italiano"

La sala de prensa del circuito de Sepang se ha abarrotado este jueves para escuchar las explicaciones de Fernando Alonso sobre el accidente que sufrió el pasado 22 de febrero en los test de pretemporada en Montmeló y que le impidió disputar el primer gran premio del Mundial. Más de un mes ha tardado el piloto español en arrojar un poco de luz en torno al choque que sufrió contra el muro y que continúa rodeado de muchas incógnitas, que ni él ni su equipo han sabido o querido desvelar.

Después, durante la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de Malasia, Alonso compareció acompañado por otros cinco pilotos, pero el acto giró casi exclusivamente en torno a las incógnitas de su accidente. Así, explicó que nunca perdió la consciencia dentro del coche y desmintió que se despertara en el hospital pensando que estaba en el año 1995 ni tampoco hablando en italiano.

"Tuvimos un problema en la dirección, se quedó bloqueada hacia la derecha y aún no sabemos por qué"

"Lo recuerdo todo. Tuvimos un problema en la dirección, se quedó bloqueada hacia la derecha y aún no sabemos por qué. No fue un impacto muy grande, pero el ángulo desafortunado hizo que fuese severo. Está claro que hubo un problema en el coche, pero todavía no lo hemos encontrado en los datos. No hay respuesta clara, pero el equipo sigue buscándola y les respaldo plenamente, aunque no sé si podremos encontrarla porque ya ha pasado un mes desde el accidente. Posiblemente nunca la sepamos", desveló Alonso.

Alonso, durante la rueda de prensa en Sepang. /REUTERS

De esta forma, el bicampeón mundial desmintió la versión de McLaren, que reiteró durante los días siguientes al accidente que el fuerte viento había sido el causante del choque. "Ni un huracán movería el coche a esa velocidad", aclaró Alonso, explicando que "si tuvieras algún problema de salud o perdieras la consciencia te estrellarías recto contra el muro".

"Que el equipo lo atribuyera al viento no fue de ninguna ayuda"

"Probablemente, toda la expectación que se generó hizo que la respuesta inicial del equipo en los primeros días fuera atribuirlo al viento y eso obviamente creó un poco de confusión. Pero durante esos tres o cuatro primeros días, hasta que yo me recuperara, no puede decir nada porque se puede agravar el asunto. Que el equipo lo atribuyera al viento no fue de ninguna ayuda. Había mucho estrés y mucho interés por una respuesta rápida", lamentó.

"No me levanté en el año 1995, ni me desperté hablando en italiano"

"No me levanté en el año 1995, ni me desperté hablando en italiano. Recuerdo todo lo que pasó en el accidente desde el día siguiente", dijo, después de los numerosos rumores surgidos en los días posteriores al suceso, que continúa siendo analizado a tres bandas, según detalló.

"En los datos del coche no hay nada claro para explicar las razones. Desafortunadamente en esa parte del coche hay falta de sensores para recoger datos"

"En el equipo hemos trabajado muy de cerca con la FIA ayudándonos y manteniendo contacto constante las tres partes. En los datos del coche no hay nada claro para explicar las razones. Desafortunadamente en esa parte del coche hay falta de sensores para recoger datos. Ahora tenemos nuevos sensores que ya me ha explicado el equipo en el simulador", añadió.