Campean la crisis y el paro mientras a Opel le cambian de marcha

La persistencia de la crisis, pese a los anuncios optimistas del Gobierno, el desempleo incesante y la cancelación de la venta de Opel por General Motors se convirtieron en señas de identidad de la semana económica que ahora acaba.

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, situó el inicio de la recuperación económica española a finales de este año o principios del 2010, pero la Comisión Europea (CE) le echó un balde de agua helada.

Mientras anunciaba que la "recuperación gradual" ha llegado a la Unión Europea, la CE colocaba a España en el furgón de cola cuando aseguró que el retorno al crecimiento se dará en el 2011, de apenas un 1%.

Además, alertó sobre la prolongada caída del empleo, que llegará el 20,5%, del posible impacto negativo de la subida del IVA y de un déficit superior al triple de las reglas comunitarias.

Por su parte el servicio de estudios del banco BBVA revisaba a la baja sus previsiones para España, con una recesión este año (-3,8%) que continuará el próximo (-1%) y más de 4,5 millones de desempleados.

El martes, en Detroit, los 13 miembros del Consejo de Administración de General Motor (GM) echaron bruscamente el freno a la venta acordada del 55% de su filial Opel a la austríaco-canadiense Magna, con apoyo del banco ruso Sberbank, y provocaron un chirrido estridente en Europa.

GM adujo la mejoría en el negocio del sector del automóvil y que la empresa había salido de la bancarrota, tras pasar por una situación crítica que necesitó una inyección de unos 60.00 millones de dólares (40.500 millones de euros) de ayuda pública.

La canciller germana, Angela Merkel -que se había involucrado en la venta, celebrado como un éxito propio y comprometido avales por 4.500 millones de euros-, acusó como un traición el golpe, que recibió cuando acababa una visita triunfal a Estados Unidos, aunque parece que GM no avisó a la Casa Blanca de sus nuevos planes.

Igualmente se mostró muy contrariado el primer ministro ruso, Vladimir Putín, que se había comprometido en la negociación. Sólo los británicos encajaron bien la cancelación de la venta del negocio europeo de GM, que en el Reino Unido opera como Vauxhall.

El asombro, la estupefacción, el enfado y el desconcierto inicial tendían a amainar cuando GM aseguró que su plan de reestructuración para Opel es "muy similar" al de Magna, aunque no un calco, con reducción de costos en un 30% y unos diez mil despidos.

La ira de los sindicatos, especialmente los centroeuropeos, se mostró con protestas en distintos puntos.

La mejoría en el sector del motor se manifestó, por ejemplo, durante la semana en la vuelta a beneficios (161 millones de euros) de Toyota en el tercer trimestre, alada por los subsidios gubernamentales, como sus rivales Honda y Nissan.

Por su parte, la estadounidense Ford sorprendió al mercado con unas ganancias durante ese mismo periodo de casi mil millones de dólares (unos 790 millones de euros).

Las ventas de automóviles en EEUU dan señales de recuperación con un aumento generalizado de la demanda que, además de a Ford, ha beneficiado a General Motors, aunque aún continúa maltrecho el Grupo Chrysler, que anunció un plan para volver a ser rentable en el 2011.

La fusión de Cajastur con Caja Castilla La Mancha se sumó al despeje de impedimentos políticos dentro del Partido Popular (PP) para que el ex ministro y ex director gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Rodrigo Rato, presida Caja Madrid.

El las empresas, sorprendió la compra por 44.000 millones de dólares (30.000 millones de euros) por el multimillonario Warren Buffet de la ferroviaria Burlington Northem Santa Fe y las pérdidas 14.000 millones de dólares (9.500 millones de euros) de la hipotecaria estadounidense Freddie Mae.

En tanto, el Banco Mundial elevaba su previsión de crecimiento para China hasta el 8,4% este año y Estados Unidos alcanzó la mayor tasa de desempleo desde 1983, que quedó se situó en un 10,2% con 7,3 millones de puestos de trabajo destruidos en los dos años que van de crisis.